Baterai di anggap penuh, Full State of Charge (FSoC), ketika Open Circuit Voltage (OCV) sesuai max voltase di sebut di specs dan/atau arus masuk ke baterai hampir atau sudah kosong.
Lithium:
OCV
lithium, juga saat charge, tidak boleh melebihi dari max voltase tertulis di specs pabrik. Jika misalnya 4.2v adalah max voltase, charge setpoint HARUS <= 4.2v
Lead acid:
Lithium berbeda dgn lead acid. Jika Anda charge lead acid, Anda sebetulnya overcharge setiap sel dgn overcharge rate yg akseptabel. Lead acid adalah self-balance charging aki. Tak butuh eksternal balancers.
Juga saat "float" Anda sebetulnya overcharge lead acid. 14.4v charge setpoint dan 13.4v float setpoint lebih tinggi dari OCV FSoC, yg biasanya antara 12.6v dan 13.0v tergantung jenis dan usia aki.
Voltase saat charge berbeda dengan OCV saat resting @ no load. Mohon jangan keliru. Voltmeter tunjukin voltase 14.4v saat charge, bukan otomatis berarti aki dah penuh. Hanya dgn voltase saat resting @ no load bisa tahu apakah aki dah teriisi penuh, apakah OCV sudah sesuai max voltase tertulis di specs.
Cara atasi overcharging lithium:
Anda charge dari pagi sampai matahari terbenam dengan "satu charge setpoint" yg "minder" dari max voltase tertulis di specs atau minder dari cut-off voltase BMS. Tak butuh high voltage disconnect, bms tak akan cut-off.
Cara atasi overcharging lead acid:
Anda charge dari pagi sampai matahari terbenam dgn charge voltase setinggi mungkin tertulis di specs aki, jika aki pasti akan di kuras setiap malam.
Kapan aki sudah penuh?
Jika arus hampir atau sudah kosong, tidak bisa masuk aki lagi. Arus hanya bisa masuk aki jika charge voltase melebihi OCV.
Contoh:
Aki lead acid saat charge @ 14.4v dgn Ri 0.016 Ri dan cas amper = 5A dan voltase saat charge 14.3v.
14.3v + ( 5A x 0.016 ohms ) = 14.38v.
Sesudah saturate @ 14.4v:
( 14.4v cas - 14.4v OCV) / 0.016Ri = 0
Kosong bagi atau kali angka apapun = kosong
.......Arus sudah kosong atau tidak bisa masuk aki lagi.
Jika Anda setiap hari charge lead acid dengan 15.0v+, tentu aki akan di overcharge dengan overcharge rate yg tidak akseptabel.
Dengan sistem offgrid tenaga surya lebih baik charge controller tidak di cut-off dari baterai. Harus tersambung dgn aki saat matahari terik. Lithium BMS cut-off tidak di sarankan.
